青岛市志53：邮电志 第二篇 长途电信 收藏本帖到:QQ书签|百度搜藏|Google书签|新浪ViVi|雅虎收藏|和讯网摘|POCO网摘|CSDN网摘|鲜果收藏 市志, 青岛, 邮电, 电信

第二篇　长途电信  
第一章　有线电报

第一节　网 点


　　1893年，清Gov展设山东省沿海军讯电线，在青岛杨家村（今台东邮电局一带）设有线电报房，供胶澳驻军使用。1898年5月20日德国驻沪总领事施妥博致函清Gov督办电报事宜大臣盛宣怀，称胶澳租借地内中国电报房由中国派员查验不便，应派德员会办。盛宣怀遂指示将青岛电报房改商办，划归上海电报总局管辖。5月27日，清Gov复函施妥博，称青岛一线名为中国电线，实系商办公司，原属胶州支局，拟改为二等报局，另派总办专任其事。自此，青岛电报房列为二等电报局对外独立营业。1900年11月电报局由杨家村迁入市内中国人居住的大鲍岛（今中山路长春堂中药店店址），1913年北洋Gov交通部定青岛电报局为二等甲级局，胶州电报局为二等乙级局。1914年11月，日本侵占青岛后，禁止中国电报局直接与外方通讯。青岛局不得已将来去报按时专送城阳或胶县电报局收发。1918年11月1日起，青岛电报局恢复营业。1922年12月10日前，青岛电报局仅在局内设营业处。胶澳商埠中华电报局时期，在广西路、堂邑路、辽宁路、台东镇、四方、沧口增设营业处。此外，在馆陶路齐燕会馆、中山路明华银行、冠县路裕和祥及锦州路设营业分处，广西路、四方两营业处收受日文电报。1935年6月，新增李村、云南路两电报营业处，并在南泉设电报代办处。日本第二次侵占期间，青岛中央电报局设北分局、沧口分局，并在辽宁路、堂邑路、大港设3个营业处及无线电报分室。抗日战争胜利后，青岛电信局下设广西路、堂邑路、华阳路、沧口、旅顺路、城阳等6处电信营业处，收理电报业务。
　　1951年8月日，青岛邮政、电信两局合并，青岛市各邮电局、所均可办理电报，国际电报只限广西路营业处受理。1988年新建山东路长途通信枢纽楼投产，1989年8月19日青岛市邮电局广西路中心电报房迁至该枢纽楼；广西路旧址另设安徽路电报分局。
　　电报投递。1938年至1945年市内设广西路、北分局、沧口分局3处投递点。1945年12月北分局投递点撤销。1958年台东、四方增加同城电路，同时设投递点。1989年山东路及水清沟邮电支局设投递点，至1990年末共有电报投递点6处，即山东路、安徽路电报分局，台东、四方、沧口邮电分局和水清沟支局。

第二篇　长途电信  
第一章　有线电报

第二节　电 路


　　1893年青岛电报通信直达电路只通胶州。1914年11月至1918年10月青胶电路被迫停通。1918年11月1日恢复通报后，增加了潍县、济南、烟台电路。1924年胶澳中华电报局迁入广西路，重开青佐水线，报务急增，电路达9路，机桌10席；（1）天津；（2）烟台（以上均为快机）；（3）济南；（4）胶县与潍县；（5）清江浦（淮阴）；（6）胶澳同埠督办公署；（7）预备机；（8）胶县、潍县及济南（同线）；（9）城阳、高密、坊子、潍县（同线）；（10）四方、沧口（同线）。去日本电报由青佐水线传递，去欧美和南洋各地电报由烟台大北水线公司经转。1928年青岛至上海间开通有线直达电路。1930年下海建立国际无线电台后，青岛的部分国际电报由该台经转。1935年前后，青岛电报电路有：（1）上海；（2）济南；（3）天津；（4）烟台；（5）新浦；（6）胶县、高密同线；（7）日照、石臼所、涛雒、青口同线；（8）平度、掖县、朱桥、平里店同线。同城人工电路有：辽宁路、四方、沧口（四方、沧口同线）。1938年至1945年期间，青岛对外的电报电路，有快机电路：北平、天津、济南、徐州4条。有线人工音响电路：（1）高密、坊子、潍县、益都、张店同线；（2）沧口、胶县同线；（3）即墨（即墨、胶县原率同线，1942年1月改为青胶、青即两条）。同城电路有：华阳路分局、辽宁路营业处、海岸台。同城用户电路有华交青岛事务处和三井、三菱株式会社。1945年8月日本投降时，直达有线电路因战事中断，临时开通北平无线人工电路和上海无线快机电路定时会晤。此后，有线电路仅通至高密，对外电报通信主要依靠无线电路。直至1946年12月12日，青济有线电路试通，同月25日正式开通青注人工音响电路，同时通报的还有城阳、县、潍县人工总裁响电路，用话传通报的有即墨、高密2条。同城音响电路有沧口、华阳路两营业处（华阳路电报原由专差传递，1946年11月改音响）。1948年10月广西路营业处至堂邑路营业处开通电传同城电路。此后山东各地渐次解放，青岛对外地的有线电路相继停通。
　　1949年6月青岛解放后，初用无线电路临时恢复对外通报。同年10月，与济南、胶县、潍县、周村恢复有线电路。1950年3月与北京、天津开通有线电路，11月与上海开通有线电路，此后所有电路先后改用有线。建国后全国干线电报转报路由以北京、上海为转报中心，各省以省会电信局为转报中心。青岛因历来有外省电，一直作为山东省有辅助转报中心，负责烟台、昌潍、临沂3地出省电报的转报传递。1985年底，青岛市邮电局有线电报电路有一级电路5条（上海、北京各2条，天津1条），二彖省际电路2条（哈尔滨、大连各1条），二级省内电路15条（济南、烟台各2条，潍坊、淄溥、临沂、莱阳、崂山、即墨、胶县、胶南、平度、莱西、黄岛各1条），市内同城电传电路14条，话传3条。1985年12月30日，济南电信局256路程控自动转报系统开通使用，全省各市县局电报相继进入自动网。青岛至省内二级电路的电报均改由自动转报网交换。1986年撤销了青岛至崂山、黄岛、即墨、胶县、胶南、平度、莱西、莱阳等8条电路。省际电路继1981年3月青沪电路进入上海自动转报网后，1986年青岛至北京、天津、哈尔滨电路亦相继进入对端局自动转报网。电报传递加快，全程需时缩短，转报量骤减（青岛局转报量1985年804万份，1986年减至141万份，1987年仅为20万份）。1987年底电报电路总数为40条，其中一级电路5条（北京与上海各2条、天津1条，均为自动转报电路），二级省际电路1条（哈尔滨），二级省内电路12条（济南4条，内自动转报3条，电传1条；烟台、淄博各1条；其余6条为崂山、即墨、胶州、胶同、平度、莱西无线电路），市内电路22条。电报出租电路14条，其中一级7条、二级省际1条、二级省内5条、市内1条。1989年8月青岛局新增64路电报分集器（自动转报系统）在山东路通信枢纽楼开通，原接入济南自动转报网的平度、莱西、胶州、胶南、即墨、崂山、黄岛等7条电路以及市区内的同城电路全部改接进青岛64路电报分集器。同年，青岛至沈阳、杭州各增省际电路1条，青岛至济南增电路2条。1990年青岛至广州增电路1条，青岛至淄博、崂山各减电路1条，同城电路增2条。截止1990年末，电报业务电路共有54条。其中：一级电路5条（北京2条、上海2条、天津1条）；二级省际电路5条（北京2条、上海2条、天津1条）；二级省际电路4条（哈尔滨、沈阳、杭州、广州各1条）；二级省内电路19条（济南6条，烟台、黄岛、崂山各1条，平度、莱西、胶州、胶南、即墨各2条）；市内电路26条；出租电路16条（一级11条、二级省际1条、二级省内4条）。

　　青岛市邮电局于1981年起开通用户电报专用电路，1981年为12条（北京4条、上海2条，天津、南京、广州、西安、成都、杭州各1条）。1984年为15条，1987年增至18条，至1990年底达54条。其中：北京22条，上海6条，烟台6条。潍坊、威海、淄博各4条，济南、临沂、荣城、东营各2条。另外有出租用户专线电报电路9条。

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第一章　有线电报

第三节　机械设备


　　1893年至1922年间，青岛电报局仅有人工莫尔斯机。1924年10月，胶澳中华电报局接收青佐水线后，青烟、青济电路装双工韦斯登机，青津、青沪电路装单工韦斯登机，其他电路装莫尔斯机及听声机。1940年，青济有线电路始用超可听6路载波。至1945年8月日本投降时有韦斯登机单工4部，键盘凿孔机8部，莫尔斯机双工5部，音响机23部，6路和单路载波机各1部。至1949年，有线设备只增加2部15型电传机。青岛解放初期设备变化不大，1958年后逐年更新、增添先进设备。
　　载波机 1950年2月27日济青开通MF-6超可听电报载波，青岛至京、津、沪、济4条报路改入载波。1959年5月7日，电报载波由长话载波室移装至电报科，改用X-61822型6路美制电报载波机（后6路），将原有MF-6载波机拨交潍坊邮电局。1960年6月从天津局调来X-61822前6路，与原有6路合为12路，用于新开的哈尔滨电传电路，青烟、青潍两电传电路亦改入载波。1971年初青岛市邮电局电报科以技术员宫宗儒为首同维修组其他人配合在省内首次仿制的ZB319A4路、16路晶体电报载波机成功投产，济青开出晶体16路，原12路调拨聊城邮电局，青烟开出4路（青莱改入4路载波由烟莱接转）。同时由省调拨8路晶体载波机设在2站备用。1977年购进沪产ZB319A16路载波电报机2部，更换自制的2部晶体16路，并自制单路电报集中机（对胶县、胶南、黄岛、即墨单路载波）。1980年3月为开通100门用户载报交换机，购进ZB319A16路晶体载波机2部，1982年又增添1部。1985年为配合济南电信局为全省自动转报中心的需要，购进7部4路晶体插报机交青岛所属各县（区）邮电局及流亭机场使用。原单路集中机停用。1985年底，有单路载波电报机1部，4路载波电报机7部，8路载波电报机1部，16路载波电报机7部。1987年增用46路时分复用机。1988年起设备逐年更新，年内46路时分复用机增至4部。1989年和1990年再添46路时分复用机5部。至1990年底载波机共有21部，其中46路时分复用机14部、16路载波机3部、4路插报机4部。
　　电传机 1948年10月青岛电信局始有电传机，用于堂邑路至广西路同城电路，为15型，解放后调走。1958年进口联邦德国西门子68D型，后又调入民主德国51型。1959年开始使用国产55型。1970年后，51型和68D型机逐渐减少。1973年5月将仅剩的4部68D型与上海局4部55型对调。1981年随着用户电报交换机的开通，进口全电子电传机开始在用户交换机上使用（由用户自备，1984年邮电部规定用户自备电传机，产权一律归邮电部门所有，免收一年租维费）。1981年8月购进日本制DT-5500电子凿孔机2部。1984年为扩大用户电报需要，陆续购进进口和国内组装的电子电传机。1985年底，青岛市邮电局有55型机械电传机61部，51型机械电传机5部，美国制E365P电子电传机25部，ED477型电子电传机5部，西门子1000型电子电传机40部，广州524厂产TX-20型电子电传机70部，累计共有各类电传机206部。1986年3月，购进广州524厂产汉字电传机3部。1988年开始逐年淘汰机械电传机。至1989年底，机械电传机全部报废，同时淘汰老电子电传机27部，实现了全电子化。截止1990年底共有全电子电传机257部。
　　5单位发报机 1959年，青岛市邮电局开始使用由电报维修组自制的单机头5单位自动发报机。1966年起，增加双机头5单位自动发报机。至1972年单、双机头5单位自动发报机共有17部，由于零配件供应不上，有1/3不能再用。同年在上海电报局的支援下，派人到沪组装带有电子分配器的5单位双机头发报机，当年即增至23部。1974年增至29部，1975年增至31部，1981年增至51部（其中双头38部）。1983年5单位机头发报机淘汰。1985年双机头发报机增至49部。1987年设备更新，年末一般双头发报机减至28部，另增添光电发报机11中、程控发报机5部。1989年再添新设备11部。1990年淘汰旧设备12部，年末共有双头发报机43部。
　　中文译码机 1978年4月，购时邮电部山西侯马第十研究所设计制造的BD601型译码机2部（价15万元），使电报处理速度加快，质量提高。1985年7月20日改用北京邮电数据研究所产的程控电报中文译码机。新机体积只有原译码机的1/10，不用单设机房，放在写字台上即可，不用特制的静电复印卷筒纸，使用普通电传卷微纸，成本降低，印字清晰。BD601型译码机停用。同年12月又购进上海计算机厂生产的中文译码机3部，供各分局使用。
　　用户电报交换机 1981年1月17日，哈尔滨制造的复式100门人工用户电报交换机开通。1984年4月16日更换北京长途电信局产空分全自动147线用户电报交换机。1986年7月更换为邮电部数据所产256线程控用户电报交换机。1989年3月29日引进瑞士产T203型2000线程控用户电报交换机开通，原256线、147线设备停用。
　　柴油机 1945年前有205B/18.75千瓦柴油机1部。1980年增加3-3110/24千瓦柴油机1部。
　　蓄电池 1945年有电池110伏1组、90伏2组、6伏2组。1959年为开通X-61822载波机，设正130伏、正负60伏、110伏各2组。1971年开通晶体16路载波，增加正负24伏2组。1973年供双头发报机电源，增加正负12伏2组。1977年自制逆变器成功，减少电池品种，只剩60伏、108AH和GGF60伏、100AH各2组。
　　整流器 建国初期有正130伏、正负60伏、正负110伏各1台。1971年增正负24伏2台；1978年增正负12伏2台。1985年有可控硅整流器正负60伏4台，正110伏2台，逆变器12伏/26安、24伏/20安4台和110伏/35安2台。1989年起，原属各分局维护、管理的电源设备由动力分局统管。

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第一章　有线电报

第四节　业 务


　　国内电报 1898年青岛开放公众电报，电报分寻常、加急、政务、新闻、交际5类。1935年7月南京国民Gov交通部修订电报章程，电报分官军、局务公电、私务、公益、特种5类。1948年12月，南京国民Gov交通部修改电报课程，电报分寻常、加急、特快、官军、全价官军、新闻、加急新闻、夜信、交际、旅行、国内船舶、邮政公电、邮汇、公益等类。建国初期，电报种类分寻常私务、加急私务、军政、寻常企业、新闻、书信等6类。后又改为防空、事故、军政、新闻、公务、天气、水情、公益、普通、汇款等10类。1971的10月，电报种类改为6类：特种（警报信号、无线电信号、气象、水情）、军政、新闻、公务、汇款、普通。1977年电报种类又改为防空、天气、特种、水情、军政、公益、新闻、公务、普通、迸发款、电路公电、特急公务公电、特急业务公电、加急业务公电、公务公电、业务公电等16类。1978年3月1日起，电报种类又恢复为11类，即防空、天气、特种、水情、军政、公益、新闻、公务、普通、汇款、公电。1985年4月1日起，电报种类改为天气、水情、公益、政务、新闻、普通、汇款、公电8类。1988年2月起开办礼仪电报，为庆贺、吊唁两种，适用电报种类为普通和政务，可与加急并用。
　　电报资费自1894年8月起每字订价为中文明码本省1角，隔省递加2分，最高至4角，外文及中文密码加倍。1909年本省减价2成，但隔省每隔一省加收2分4厘。1912年和1922年北洋Gov交通部曾两次调整资费。1927年南京国民Gov交通部统一全国电报价目，规定普通明码每字本省8分，省外1角6分，不再递加，外文及中文密码加倍。并对新闻、政务电等分别减价优惠。1946年12月2日起随物价波动改为中文明码每字200元，外文及中文密码400元。此后，电报价目屡经变动。1948年12月7日，南京国民Gov发行金元券，中文明码每字为1元，中文密码或外文2元，等于战前10万倍。1949年4月改收银元。1949年6月普通中文电每字人民币70元，外文及中文密码加倍，军政电按普通电价1/3、新闻电按普通电价1/4、书信电按1/2收费。同年7月华东统一报话价目，改为中文明码每字150元，中文密码或外文加倍。10月起，气象、水位、防空免费。1950年11月中文明码改为每字500元，12月改为750元。1951年分本省、外省两种电报价目，本省中文明码每字900元，隔省1350元。1955年3月1日发行新人民币，中文明码本省每字9分，隔省1角3分5厘，中文密码和外文加倍。1958年1月1日起，取消本省与外省区别和明码与密码区别，国内中文每字3分，外文加倍，译电每字收5厘；新闻电每字1分，天气、水情、公益每份电按实有字数计算，其他电每份10 字起算。1983年12月1日起，每字由3分调至7分，新闻电由1分调为2分。庆吊唁电报只限明码，中文以400字、外文以300字为限，除按普通或加急计费外，每份加收专用卡费2元。1988年7月1日起每份电报加收地方附加费5角。
　　国际电报 1937年前，青岛电报局传递国际电报有：（1）上海国际电台；（2）大东、大北、太平洋水线公司；（3）青佐水线。电报经转路由，由发报人自定，并在备注栏内说明，电报局按发报人注明的路由进行转递。由大北、大东经转的电报先发至烟台，再由烟台发至上海水线经转；青佐水线主要传递往日本、朝鲜、大连及中、日电报局并立的地方。抗日战争爆发后，原大东、大北、太平洋水线相继被日本人破坏，青佐水线随太平洋战争的爆发而中断。青岛国际电报遂由上海国际电台和长春电台经转。上海国际电台主要经转英国、美国、澳大利亚和南洋等地的电报。长春主要经转德国、意大利等车电报。日本、朝鲜的电报由青岛至大阪、青岛至东京无线电路传递。抗日战争胜利后，青岛的国际电报概由上海国际电台经转。
　　1950年，中华人民共和国在北京成立国际电台，青岛的国际电报分别由京、沪两地经转。初时，去苏联和东欧国家的电报由北京转，去其他国家的电报由上海转。1973年起青岛国际电报按“F31建议”（国际自动转报系统格式）拍发，原大部由沪经转改为大部由京经转，除不收受南朝鲜、以色列、南非、西南非洲和柬埔寨的电报外，去世界各国的电报均可办理。1981年1月起，青岛开通用户电报，加速了国际电报的传递。使用用户电报的多系外贸、银行、远洋、外轮代理等部门，初开通时仅4户，1985年发展到71户，1990年底达221户。
　　1949年后青岛办理光发和收受的国际电报种类约20种。常见的电报种类有：优先传递国际政务电报、一般国际政务电报、普通国际电报、国际新闻电报、纳费业务公电、普通公务（业务）公电等6种。国际电报价目常有变动，素以金法郎为计价单位，折合中国币制收费。一般电报以字数计算，用户电报以通报时间（分钟）计算资费。
　　港澳电报 建国前，青岛至香港的电报分政务、加急、寻常、新闻、交际5类，至澳门的电报有政务、加急、寻常3类。建国后，根据邮电部规定，对港澳只开放普通电报和新闻电报，特别业务只开放加急一项；发往香港的电报可用密码，发往澳门的电报一律用明码。对港澳电报的处理办法与国际电报所应遵循的规章制度基本相同，资费标准均比国际电报较低。

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第一章　有线电报
第四节　业 务

建国后青岛市邮电局主要年份电报交换量表

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2009-9-30 11:57

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第二章　无线电报

第一节　台 站


　　1898年，德国军队在信号山（德国人称毕斯马克山）建立无线电台。该台天线为“伞式”，常与德国侵占的太平洋加罗林群岛中的雅浦岛电台通电。1914年11月，该电台在日、德交战时被炸毁。1921年，日本人在团岛建长波无线电台，天线场地19.3万平方米；机房为2层砖石房，建筑面积1610.4平方米。
　　1922年12月北洋Gov交通部接收团岛无线电台，但屈于日本的压力，付出了巨额赎金，仅机房（不含机器设备）和职工宿舍就付金3.47万元，设长波无线电报局传递船舶电报，交换气象电，每日2次折发英文气象报告。因民间用者较少，收支不查抵偿，靠有线电报局贴补。1926年10月,胶澳商埠局设立无线电台，专通官电。
　　1929年5月，南京国民Gov交通部、建设委员会在青岛各建短波无线电台，作国内通信之用。一在中山路（今长春堂药店店址），一在浙江路10号。同年8月，建设委员会电台移归交通部，连同长波海岸电台，成立交通部“青岛无线电总台”，设在湖北路16号（今青岛文物商店店址），对外办理公众电报业务，同时兼办船舶电报业务，并在大港邮政局内设代办处。当时全国无线电台分为7区，每区设总台1座，分台若干座。总台有上海、重庆、汉口、厦门、广州、天津、青岛等7座。青岛属三区总台，辖青岛3个分台和济南、郑州、烟台各1个分台。1935年南京国民Gov交通部将青岛无线电台合并到青岛电报局，无线报房随之迁入广西路青岛电报局3楼，发讯台移至团岛，无线报房与发讯台设15对遥控电缆。
　　日本第二次侵占青岛期间，海岸长波无线电台直属华北电信电话股份有限公司（以下简称“华北电电”）青岛电报电话总局，收讯台、发讯台划归该局青岛中央电报局。收讯台1943年前设在华阳路载波室内，1943年2月挞至山海关路13号。1945年12月南京国民Gov交通部接管青岛电信机构，将青岛无线电机构统归青岛电信局一并管辖。
　　1949年6月青岛解放时，青岛电信局无线设备完好无损，并很快恢复了无线报话通讯。根据华东财委会通令，中国人民解放军青岛市军事管制委员会指定青岛电信局接管南京国民Gov资源委员会青岛电台，计报务人员4名，收发报机3部。10月20日，又接管青岛储汇分局电台 、黄海水产公司陆地电台、公路运输部专用电台和中国人民银行（原交通银行、中国银行、农民银行等行）电台，共11部收发报机，电台人员15名。1951年，为防美机空袭，青岛市邮电局将发调机全部迁入团岛旧炮台内。由于海上航行和水产渔业通讯需要，团岛发讯区内自1954年起先后有港务、海运、渔业等单位在区内设台。1954年起，海岸无线电台的人员与设备全部划归青岛港务局。1958年青岛市投资35万元在李村南山征地204市亩建收讯台，1959年9月1日收讯台迁至新址。收讯台至市内设14对高频遥控电缆1条，此后长期做备用台。

第二篇　长途电信  
第二章　无线电报

第二节　电 路


　　1929年，青岛的无线直达电路有至上海、天津、济南的人工电路和海岸长波台常与海上船舶通信。1935年至济南电路停通，改通厦门、汕头、汉口。1938年1月至3月只有大连和海岸台船舶通信。4月至7月无线人工电路有至济南、天津和上海国际电台。1938年8月至1945年8月青岛开通的无线电路有：至大孤、东京、上海无线快机电路；至烟台、大连、海州、连云港、石岛、石臼所无线电路。日本投降时只剩上海、北平、天津 、济南、连云港石无线直达电路。抗日战争胜利后，南京国民Gov交通部青岛电信局先后开通的无线直达电路 有：至上海、济南无线快机电路；至汉口、广州、台北、厦门、长山岛、北平、天津、潍县、连云港、铜山、重庆政务台、重庆电信局台、南京政务电台人工电路。1948年后相继停通。
　　1949年6月青岛解放，无线电路很快恢复。当月开通上海、北京、天津、济南4条电路，年内又开通烟台、新浦、潍县、龙口、莱阳、石岛、徐州、连云港、大连、文登、海岸长波台等 11条电路。1950年2月随着青济、青津有线载波电路开通，无线电路逐步减少。1951年6月底至10月初，曾设防汛专用中心台，与蒙阴、沂水、东里店等处水文防汛小型电台定时会晤通报。1954年后青岛的电报均改用有线电路，保留6条无线电路备用。1958年无线备用电路减至4条；1964年减至3条（上海无线电传，济南、天津无线人工）；1976年增至6条。同年起每至汛期（6月13日至9月15日），青岛市邮电局派出小型报汛台驻崂山水库。1980年，对天津、上海无线备用电路撤销。1981年起为防止自然灾害中断通调，对青岛市辖属的胶县、胶南、崂山、即墨4县设置无线电路备用。1983年又增设平度、莱西无线电路备用。1985年底，有至济南和市属6县备用无线电路共7条。1988年末崂山县撤县改区，1990年崂山区撤无线备用电路1条。年末共有无线电路6条（青岛对胶州、胶南、即墨、平度、莱西和济南）。

第二篇　长途电信  
第二章　无线电报

第三节　机械设备


　　1921年，团岛无线电台配有1.2千瓦日制清音火花式发报机1部，德律风根收报机1部，12千瓦发电机1部，高130米的天线铁塔3座。1929年青岛公众用无线短波电台，配有100瓦推挽式发报机1部，75瓦赫脱莱发报机1部，收报机1部。1935年南京国民Gov交通部拨给青岛海岸长波台3千瓦长波发报机1部，提高其发射能力。“七七”事变爆发后，南京国民Gov交通部电令将3千瓦长波发报机拆运内地，无线收报机则由青岛市市长沈鸿烈率部撤离时携走。1938年1月至1945年8月，青岛无线发讯台有发讯机8部（1千瓦长波机1部，1千瓦短波机1部，500瓦4部，250瓦1部，100瓦1部），60千瓦油机1部；收讯台有收讯机6部。1942年，日本人拆除团岛发讯台130米高的铁塔，用以制造军火，代以50米高的木杆。1945年12月，发讯台经员工修配整治，增加发讯机9部，计长波机500瓦2部，短波机1千瓦1部，100瓦1部，50瓦5部，另新装30 千瓦油机1台。后又陆续装报话两用发讯机4部，收讯台增加美式收讯机4部，无线终端机3部，新装6千瓦柴油机1台。至1949年6月，计有短波发讯机26部（其中100瓦以上19部），短波收讯机19部。
　　1952年，发讯台增装温州调拨来的T-1331大型报话两用发讯机1部，从济南调入小型终端机1部，替换建国前改装的无线报话终端机。同年自连云港调入500瓦长波发报机1部。1954年海岸台及其设备划归青岛港务局。1963年起，青岛市邮电局开始使用国产单边带和移频机。1979年起，全部使用国产收发讯机。

第二篇　长途电信  
第二章　无线电报
第三节　机械设备

建国后青岛市邮电局主要年份无线设备表

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2009-9-30 12:00

第二篇　长途电信  
第三章　电报水线

第一节　青烟、青沪水线


　　1900年8月八国联军入侵北京之际，德国为巩固其在青岛的统治，擅设青岛至烟台和青岛至吴淞口电报水线。青烟、青沪水线，由德国敷缆船“Podbieiski”号敷设。两条水线部长646海里（青烟238海里，青沪408海里），均在前海沿栈桥东侧上岸，设在缆引入青岛德意志帝国邮局内。
　　1900年10月，青岛德国电报局正式开业之际，清Gov电报总局要求电政大臣袁世凯奏呈外条部向德国提出抗议。后经多次磋商，议定中国借助用烟、沪水线，每日若干时通德国官报，吴淞、青岛、烟台3处德国水线与烟台、大沽、北京3处中国陆线通电。1907年5月，清Gov电报总局总办周万鹏与德国驻沪总领事卜利订立合同，规定青烟、青沪水线交接办法及山东铁路附设电线限制办法；并购回京、沪及北京至天津铁路电线，付49175马克。

第二篇　长途电信  
第三章　电报水线

第二节　青佐水线


　　1914年每次世界大战爆发后，青烟水线被 英国军队割断，日本人则将青沪水线割断。同年11月日本侵占青岛后，即利用青、烟、沪水线敷设青岛至日本佐世保电报水线。青、佐水线全长536海里，始为军用，翌年7月间收发公众电报。1922年2月4日，出席华盛顿会议的中日双方代表签订《解放山东悬案条约》。该条约第26条规定：除沪、青、烟前德国水线之权利、名义、特权均归中国外，该水线被日本Gov用以安设青佐水线之部分仍属日本所有。是年秋，在北京举行的中日鲁案善后会议上，经北洋Gov交通部力争，日本被迫同意青佐水线由中日各得一半，青岛一端由中国Gov运用，佐世保一端由日本Gov运用，并规定在外国公司所有电信独占权未收回以前，中国Gov暂委托日本Gov代办。1924年12月北洋Gov交通部与日本Gov就青佐水线订立运用办法，并规定了分界，自东经125°3′50″，北纬33°58′55″之地起至青岛一段归中国所有,自该点至佐世保一段归日本所有，两段均长268海里。1925年2月1日，中国Gov正式向日本收回青岛一段，前定细则协定开始生效。水线收回后，将原日本青岛海底电报局改称为青佐水线运用处，但实际上仍由日本人控制。运用处设主任、稽查、电师、庶务各1名，均为日本人，其主任对外竟称“青佐水线电报局局长”，中国北洋Gov交通部仅派人担任报务总管兼测验员。运用处其余人员中国人日本 人并用，比例为3∶2。运用处电报设备为双工莫尔斯快机；电报多系日文，中英文亦收。营业和投递的公众电报概归青岛电报局办理。水线发生故障由日本递信省派水线船修理。
　　1933年1月，南京国民Gov交通部增进电报水线通信效率，特设水线总工程师1 人驻上海，水线工程师数人分驻上海、青岛、天津、烟台等地，专管水线监修、测验及机械装置整理等事宜。青岛中日之间报务繁忙，中国去日本电报多由水线传递。1934年5月南京国民Gov交通部电政司与日本递信省电务局正式签订报务合同。6月正式开放上海——东京无线电路，报价与水线报价相同。此后，青佐水线传递的电报日趋减少。
　　1937年“七七”事变爆发后，青佐水线运用处关闭，日籍人员撤至大连。1938年1月日本再次侵占青岛，原撤至大连的日籍人员重返青岛，随即恢复青佐水线通讯，并公然挂出“日本电信局”的招牌。该局直接归日本递信省管辖，业务处理照旧。1941年太平洋战争爆发后，青佐水线即遭破坏，此后不曾修复。发往日本电报均由青岛至大阪无线电报电路传递。水线运用处日籍人员除极少数看守水线报房设备外，大部分被征入军队或转入电报局。

第二篇　长途电信  
第四章　长途电话

第一节　台 站


　　1920年2月，日本为巩固其在青岛、山东的殖民权益，兴建济、青长途电话工程，沿胶济铁路架设线路，供日本军队使用。
　　1923年1月1日北洋Gov收回胶济铁路的同时，收回济、青长途电话线路。时济、青两地电话均属地方管理。青岛至女姑口之间电话线4条，属青岛电话局所有。1925年1月，北洋Gov交通部派员来山东办理济、青长途电话话务管理处。自此，青岛、城阳、胶县、高密、坊子、潍县、昌乐、青州、张店、洪山、博山、周村、济南等13处，先后开放长途电话业务。时青岛市内电话局属胶澳商埠督办公署，济南市内电话公司则属商办，两方长途电话交换机均设在电报局内。1929年5月，南京国民Gov交通部接管胶澳电话局，青岛长、市话统一。1929年南京国民Gov交通部颁布长途电话管理处章程。11月改组济表面长途电话话务管理处章程，将烟、潍长途电话支线划归其管理，全线计有烟台、登州、黄县、龙口、朱桥、平里店、莱州、沙河、昌邑、潍县等10个电话局。1929年前，青岛市内办理长途电话的营业处有台东镇电报局、中山路电报收发处、广西路电报总局、堂邑路电话总局。1929年后增加了沧口、李村电话分局和四方电报收发处、湖北路无线电报局。1933年，南京国民Gov交通部重颁长途电话管理处章程。5月，济青长途电话话务管理处改组为“山东长途电话管理处”，仍设在青岛，时青岛管辖的长途电话营业处扩充至40余处。同年7月山东长途电话管理处迁往济南。1935年4月，南京国民Gov交通部裁撤各省长途电话管理处，将各省长途电话管理权限一律移归各省电政管理局。
　　1938年1月日本第二次侵占青岛后，青岛的长话隶属于“华北电电”青岛中央电话局，长途台和长途机械分别由该局交换课和工务课管理。1940年7月华阳路市话北分局开通。次年12月长途台迁至华阳路。日本投降后，南京国民Gov交通部青岛电信局内设长途电话机务段青岛机务站，辖载波室，业务归青岛电信局话务股。
　　1949年6月青岛解放，9月青岛电信局将长途电话机各站与终端机室合并为载波机各站，将市内话务股与长途话务股合并为交换中心站。1951年成立长途电信科，长话的机务和话务均属长途电信科管辖。1958年成立长话科，下辖载波室、长途台和市内台。1964年8月为适应战备，青岛市邮电局着手筹建“121”通信枢纽工程。“121”工程建成后设置2站于大山。1971年10月长话科迁至海泊河盆。由于报话工作场地狭窄，严重影响发展，1983年5月青岛市邮电局确定在山东路兴建长途电信枢纽楼，投资2500万元，建筑面积为18598平方米。1984年9月19日工程开工，1987年底装机，1988年8月14日设备安装完毕，投入使用。1989年，长话科改为青岛市邮电局长途电话分局。
　　另外，1933年3月，山东省建设厅和青岛市Gov共同兴建青岛的省辖长途电话工程，市区部分由青岛市Gov主持修建，市外部分由省建设厅主持修建。线路由流亭起至市内中山路，共长约28公里，用杉木电杆架设铜线4条。交换机设在太平路青岛市Gov工务局内，有30门交换机1台，电话机2部。重要材料铜线、电话机由西门子洋行承办，其余材料及安装工程统由包商铁成号承办。工程于当年10月完成。1934年3月1日正式开通省有电话。青岛市省有电话隶属于青岛市Gov工务局，称“青岛市长途电话办事处”，设市场信息1人，由工务局第三科科长兼任，处员2人，话务员3人。1934年2月南京国民Gov交通部长朱家骅致电山东省主席韩复矩和青岛市市长沈鸿烈，要求青岛的省有长途电话不能进入市话网，只限于传递军政消息、便利公务接洽，对外营业应迅予制止。自此，青岛省有长途电话除开通市府官电外，不对社会公众开放。“七七”事变后，青岛省有长途电话全被破坏，办事处名存实亡。1949年6月2日青岛解放时，有2人被接收。

第二篇　长途电信  
第二章　无线电报

第二节　电 路


　　1929年，青岛的无线直达电路有至上海、天津、济南的人工电路和海岸长波台常与海上船舶通信。1935年至济南电路停通，改通厦门、汕头、汉口。1938年1月至3月只有大连和海岸台船舶通信。4月至7月无线人工电路有至济南、天津和上海国际电台。1938年8月至1945年8月青岛开通的无线电路有：至大孤、东京、上海无线快机电路；至烟台、大连、海州、连云港、石岛、石臼所无线电路。日本投降时只剩上海、北平、天津 、济南、连云港石无线直达电路。抗日战争胜利后，南京国民Gov交通部青岛电信局先后开通的无线直达电路 有：至上海、济南无线快机电路；至汉口、广州、台北、厦门、长山岛、北平、天津、潍县、连云港、铜山、重庆政务台、重庆电信局台、南京政务电台人工电路。1948年后相继停通。
　　1949年6月青岛解放，无线电路很快恢复。当月开通上海、北京、天津、济南4条电路，年内又开通烟台、新浦、潍县、龙口、莱阳、石岛、徐州、连云港、大连、文登、海岸长波台等 11条电路。1950年2月随着青济、青津有线载波电路开通，无线电路逐步减少。1951年6月底至10月初，曾设防汛专用中心台，与蒙阴、沂水、东里店等处水文防汛小型电台定时会晤通报。1954年后青岛的电报均改用有线电路，保留6条无线电路备用。1958年无线备用电路减至4条；1964年减至3条（上海无线电传，济南、天津无线人工）；1976年增至6条。同年起每至汛期（6月13日至9月15日），青岛市邮电局派出小型报汛台驻崂山水库。1980年，对天津、上海无线备用电路撤销。1981年起为防止自然灾害中断通调，对青岛市辖属的胶县、胶南、崂山、即墨4县设置无线电路备用。1983年又增设平度、莱西无线电路备用。1985年底，有至济南和市属6县备用无线电路共7条。1988年末崂山县撤县改区，1990年崂山区撤无线备用电路1条。年末共有无线电路6条（青岛对胶州、胶南、即墨、平度、莱西和济南）。

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第二章　无线电报

第三节　机械设备


　　1921年，团岛无线电台配有1.2千瓦日制清音火花式发报机1部，德律风根收报机1部，12千瓦发电机1部，高130米的天线铁塔3座。1929年青岛公众用无线短波电台，配有100瓦推挽式发报机1部，75瓦赫脱莱发报机1部，收报机1部。1935年南京国民Gov交通部拨给青岛海岸长波台3千瓦长波发报机1部，提高其发射能力。“七七”事变爆发后，南京国民Gov交通部电令将3千瓦长波发报机拆运内地，无线收报机则由青岛市市长沈鸿烈率部撤离时携走。1938年1月至1945年8月，青岛无线发讯台有发讯机8部（1千瓦长波机1部，1千瓦短波机1部，500瓦4部，250瓦1部，100瓦1部），60千瓦油机1部；收讯台有收讯机6部。1942年，日本人拆除团岛发讯台130米高的铁塔，用以制造军火，代以50米高的木杆。1945年12月，发讯台经员工修配整治，增加发讯机9部，计长波机500瓦2部，短波机1千瓦1部，100瓦1部，50瓦5部，另新装30 千瓦油机1台。后又陆续装报话两用发讯机4部，收讯台增加美式收讯机4部，无线终端机3部，新装6千瓦柴油机1台。至1949年6月，计有短波发讯机26部（其中100瓦以上19部），短波收讯机19部。
　　1952年，发讯台增装温州调拨来的T-1331大型报话两用发讯机1部，从济南调入小型终端机1部，替换建国前改装的无线报话终端机。同年自连云港调入500瓦长波发报机1部。1954年海岸台及其设备划归青岛港务局。1963年起，青岛市邮电局开始使用国产单边带和移频机。1979年起，全部使用国产收发讯机。

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第二章　无线电报
第三节　机械设备

建国后青岛市邮电局主要年份无线设备表

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