[青岛老建筑] 青岛老建筑--大港火车站 收藏本帖到:QQ书签|百度搜藏|Google书签|新浪ViVi|雅虎收藏|和讯网摘|POCO网摘|CSDN网摘|鲜果收藏 青岛, 大港, 火车站, 建筑

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2009-9-9 01:01

    曾用途：大港火车站
    所在地：商河路2号，大港码头东，原赫塔街
    施工：山东铁路公司
    业主：山东铁路公司
    建造期：1899年
    现状：保存完好
     
     较后来规模更大和更具代表性的胶济铁路青岛车站，建造的有些夸张的大港火车站早在20世纪初叶业已势微。但史料显示，在胶济铁路初建时，这座火车站的站舍实质上是规划中的胶济铁路胶澳青岛起始地，是青岛最早的火车站。
    1899年秋胶济铁路兴建之始，大港火车站便也同时开始兴建，规模不大的车站随后建成，在1901年更大规模的新青岛火车站建成之前，这座临近港区的火车站承担了最初的始发站使命。有一种说法认为，青岛欧洲区内的新火车站是外国人火车站，而大港火车站是华人火车站，其实并不确切。依据最初的规划，胶济铁路的终点便是大港火车站附近的新港区，而后来新火车站的出现是依据调整过的方案另外增加的。因两个火车站分处欧华两区，所以在后来的使用上功能有所区别。
     大港火车站所处的位置无疑是无可替代的。正在兴建的现代化深水港口使这个火车站成为市区中远为栈桥新火车站重要的铁路车站。依照以港口、铁路和商业区为重点的1898年青岛城市规划初稿，以“德国在远东的军事基地和港口贸易城市”为城市定位的管理当局试图沿胶州湾东岸、城市的西边缘修筑铁路，路港相连，以利在租借地内推行自由港制度。1910年，这一规划的扩张计划依然以港口和铁路为城市布局的依托，要求沿胶济铁路两侧自南向北带状展开，并以大港为中心，形成港口、仓储和货物集散枢纽区。在1922年出版的《青岛概要》地图上，大港火车站附近的普集路一块地段上明确标有“青岛车站预留地”字样，这表明，依据规划，胶济铁路的青岛中心车站始终在这一区域。在1935年1月青岛工务局完成的实行都市计划方案的初稿中，则明确：城市交通体系以大港为中心，大港车站为总火车站，并在胶州城东平原规划综合车站，而临近栈桥的青岛火车站则为单纯的铁路客运车站。
     主立面有些怪异的大港火车站与港区近得只隔开一个街区，处在一片高起的坡地的边缘。铁路线和港区的一条平行的便道形成近5米的落差。站房主立面朝向东方，略为退后于街道，在前面形成一个小广场，这不仅使车站人流有了一个缓冲的空间，也使得不太高的建筑更容易被辨认。站房为砖石木结构，地上三层，包括阁楼，另有地下室，建筑面积978平方米，最初设站长室、行车室、售票房、候车室、行包房等。楼内有木制旋转楼梯，红漆地板，门窗为拱形。块石砌筑的两个主门被设计的很大，很有些像城门，成为建筑中最为突出的部分。两门之上，是一个很大的阶形山花，上开竖窗。这一颇有些喜剧性的设计使整个车站的表情即快乐，又轻松，活脱一个被自家酿的啤酒喂的过饱的纯朴农夫形象。在楼的北面屋檐下，设有德制铸花式双面候车钟表。