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2009-11-29 16:41

然而，再看看宣传中的箱根，却有这样一番美景，真是有谁比我惨啊！

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2009-11-29 16:40

再来一张，只见窗外除了两根钢缆伸向浓雾之中外，我的前、后、左、右只有白茫茫一片，什么都看不到。我想起了一句话：“我有小倩有个约会”

缆车到达早云山。接下来，最激动人心的时刻到来了：从早云山到桃源台可以全程乘坐空中缆车，除了可以观察到汤本葱郁的森林之外，还可以远眺富士山！爽啊！看富士山是我此程的主要目的之一。我登上了缆车，每个可以容纳18个人，但只有我一个人。

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2009-11-29 16:39

缆车出发了，可是……凄风惨雨和浓雾不但让我看不到富士山，连自己脚下的地都看不清楚。迎头会面的缆车都只剩下了一个影子。汗哦，今天是什么鬼天气哦！

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2009-11-29 16:38

这个缆车只有一根轨道，然而却实现了同时对开运行。（汗一个），想知道怎么回事吗？小日本还是真聪明，他们在中间修了一小段双轨，只要计算精确，让会车发生在这一小段双轨就可以了。

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2009-11-29 16:37

进去后，发现列车内也是一梯一梯的，呵呵，有意思。

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2009-11-29 16:37

接下来，出了强罗站就可以转箱根的登山缆车了。缆车与列车相比，可以爬更陡的坡。

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2009-11-29 16:36

登山列车慢慢的走之字形爬坡，全程大约四十分钟。这时我才发现今天天气很差。昨天都好好的，二十几度的晴朗天气，今天一早又是风又是雨的，市区才十八度。我只好把带的长袖穿上了，因为没带夹克，心想上了山顶就麻烦了。（事实证明我是个大大咧咧的人，忘了我带的夹克躺在箱子里，搞得穿了件衬衣就上山了）登山列车停在了强罗站。我下车好发现好冷，我根本不想出强罗站。但是没办法，来都来了，怎么也得把FREE PASS用一遍啊！

BTW，从东京到箱根，到处可以看到“交通安全运动”的标语，看来日本搞标语宣传跟中国一样一套一套的。

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2009-11-29 16:35

列车停在了箱根汤本站。我没能问到箱根和汤本是什么关系。感觉汤本像是箱根的一个小镇。在神户的时候，想查箱根的旅游资料查不到，结果现在才搞明白，那时看到的汤本就该是指这个地方。在箱根汤本下了车，可以选择出站去看看汤本，开始你的温泉之旅，而我则选择直接上山，需要乘坐箱根登山电车。居然不用出站，也不用验票，直接从一个月台走到另一个月台即可登车，设计得的确非常科学。

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2009-11-29 16:34

特快专列车行驶大约一小时26分钟，中途只停二、三站，包括比较有意思的小田原站(Odawara) 。小田原看样子还是一个出土特产的地方，我在箱根转的时候都看到小田原产的东西。这个小田急地铁钱跟小田原估计也有什么渊源吧，总之这个地方我是应该来看看的了。

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2009-11-29 16:34

网上介绍了个箱根周游票(Free Pass)，也是小田急公司的，说一票在手在箱根里面的交通基本全免费，于是我提前一晚去新宿的“小田急”售票处购了一张。事后证明，的确不用再付别的交通费，包括了空中缆车，海盗船等旅游项目。并且此票在箱根内是可以多次使用的，有效期是三天，对要在箱根小住的朋友来说更为适合。从新宿出发的Free Pass在周末和节假日是5500日元（成人），包新宿到箱根来回的急行车票和箱根内几种主要公具的费用。不过，急行车票是不固定座位的，而且单程要2小时左右，如果想做最快的且有座位的直达车（86分钟），单程还要加870元，在各地铁站都可以买到这种特急带座的票，加此票后，就可以换成到箱根专门的浪漫特快专列(Romancer)，连车厢都是粉红色的，小田急的浪漫营销可算做得到位了。