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希腊人艾琳娜·安布罗西亚多（Elena Ambrosiadou）是塞浦路斯对冲基金Ikos的创始人，她初见马耳他猎鹰号（Maltese Falcon）时，这艘游艇正在希腊提洛岛旁游弋。安布罗西亚多一见钟意，但吸引她的并非猎鹰号的巨大尺寸（这艘游艇长达289英尺，是世界上最大的私人帆船），而是三桅白帆带来的醒目视效，那些巨大的风帆在高达190英尺的碳纤维桅杆上鼓胀开来，犹如骄傲的胸膛。

　　2009年，安布罗西亚多买下了猎鹰号，交易金额据称达到了1亿美元，她立即感到这艘游艇和自己的日常工作之间存在一个共同点，即技术能够让看似不可能的事情成为可能。猎鹰号风帆——总计25,791英尺——的升挂和收拢只需通过揿下游艇上的一个按钮就能完成——此举受到帆船原教旨主义者的责难，他们更喜欢手工完成与航行有关的工作。与此类似的，安布罗西亚多旗下资金总额达到30亿美元的对冲基金是通过电脑定量分析来选择证券的——这种行为最初也受到投资大众的嘲笑。“这在任何领域都一样。”安布罗西亚多说，“每当你挑战现有经验的极限时，人们就感觉到未知事物的风险。”

　　首先挑战经验极限的人是汤姆·珀金斯（Tom Perkins），他是风险投资公司KPCB的创始人之一。2006年，珀金斯耗资1.5亿美元委托船厂建造猎鹰号。这艘游艇的名字来自于同名小说和电影，其建造船厂是来自意大利的Perini Navi公司，该公司所使用的DynaRig技术可以根据风向自动调整风帆，并且可以在6分钟内将风帆收拢到桅杆中去。

　　不过，风帆只是游艇特色的一部分。总的算来，猎鹰号的生活空间达到了11,000平方英尺。这艘游艇风格现代，由英国设计师肯·弗雷沃克（Ken Freivokh）执刀设计，其下层甲板有5间客舱，上层甲板有1间贵宾舱，最多可容纳12名客人。猎鹰号上还装备了各种各样的“玩具和小艇”，其中包括2艘摩托艇、4艘小帆船以及喷气式水艇。这艘游艇速度很快：在风帆提供动力时，其最大速度将近25节；在电机提供动力时，其巡航速度为15节，巡航里程可达4,000海里；猎鹰号可在10天横渡大西洋。在最初建造它的时候，猎鹰号被传为“自我膨胀”，珀金斯从没有就此争辩。

　　但在买下这艘游艇时，安布罗西亚多有不同的想法，她意识到自己的工作日程将限制自己在船上的时间（去年夏天，她只登船两次）。但不用担心，她现在以每周54万美元的价格对外出租猎鹰号，而且一直生意兴隆（她说，“我们拥有非常可靠和忠诚的朋友”）。

　　艺术品经销商拉里·高古轩（Larry Gagosian）就是这些朋友中的一个，他曾在今年早些时候租下猎鹰号，并在十天时间里畅游地中海。彼得·斯托达伦（Petter Stordalen）也是租船者之一，他是挪威最大酒店集团北欧之选酒店（Nordic Choice Hotels）的老板。今年8月，斯托达伦和他身兼模特及内科医师的妻子贡希尔德（Gunhild）租下这艘游艇，环游希腊诸岛。斯托达伦自称环保主义者，他激赏这样一个事实，即猎鹰号有70%的时间是借助风力航行的。不过，他们夫妇二人似乎也很享受猎鹰号的华丽闪耀。“当海风鼓动起那巨大的风帆，在碧绿的海水中破浪而行，感觉是有点炫耀权力的意味。”斯托达伦如是说。

　　在猎鹰号上，典型的一天是这样度过的：首先是晨游，接着是登陆上岸；在接下来的午餐时间，你可以享用美酒，搭配由私人厨师烹制的佳肴，食材就是当天捕捞上来的海鲜；然后是午后活动，包括滑水、潜水以及钓鱼；到了晚上，在享用完晚餐后，你可以观赏投射于风帆上的影片。

　　英国人罗伯特·贝尔（Robert Bell）在过去六年间一直担任猎鹰号的船长，在过去的12个月里，他已经驾船去过摩纳哥、马耳他、米科诺斯以及其他阳光普照的地方。今年秋天，贝尔将驾驶猎鹰号前往加勒比海，然后为撒丁岛以及圣巴特斯岛之旅做好准备。

　　贝尔知道，不管猎鹰号驶到何处，它都是人们的谈资。“每次我们航行入港，大家都清楚，哦，那是猎鹰号。”他在船上接受电话采访时说，当时猎鹰号正位于法国南部，“但它并不能满足所有人的口味，这有点像酵母酱——你要么喜欢它，要么讨厌它。”