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记者从青岛崂山区城乡建设局获悉，崂山区将在中心城区地下建设交通环廊，把地面交通引导到地下，通过立体化交通模式，缓解中心城区交通压力，适应城区未来发展需要。
据悉，该环路工程沿海尔路、香港东路、秦岭路、苗岭路、深圳路设置“日”字形地下车行交通环路，工程规划全长约3.3公里，布置五进五出共10处市政道路出入口。其中，一期工程设计全长2.2公里，环路与啤酒城设置五进六出共11个单向出入口，设置5处联系道与周边8个地块连接。
一期工程初步设计单位已经政府采购确定由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司负责设计。目前，地下交通环廊工程地形测绘已基本完成，地质勘察正在进行。（王丽艳 梁太宏 张 超）
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地下交通环廊是近年来国内外大城市为解决地面交通拥堵而采取的一项交通分流措施。目前北京已在中关村等区域建设了地下交通环廊。武汉等地也正在筹建。
昨天，记者从崂山区城乡建设局获悉，崂山区中心区地下交通环路一期工程初步设计单位已经政府采购工作，确定由上海市政工程设计研究研究总院负责进行设计。目前，地下交通环廊工程地形测绘工作已基本完成，地质勘察工作正在进行。
设计为环形路
为了缓解国际啤酒节等重大节庆举办期间，中心城区交通压力，崂山区将在中心城区建设地下交通环廊，把地面交通引导到地下，通过立体化交通模式，解决日益严重的交通拥堵问题。
据悉，该环路工程沿海尔路、香港东路、秦岭路、苗岭路、深圳路设置“日”字形地下车行交通环路，工程规划全长约3.3km，共布置5进5出共10处市政道路出入口。其中一期工程设计全长2.2km，环路与啤酒城设置5进6出共11个单向出入口，设置5处联系道与周边8个地块连接。设计内容包括环路主体；海尔路、深圳路、香港路西出入口三处；配套设施等内容。设计还包括：与啤酒城地下空间的连接口设计、相邻结构设计；与周边地块的连接口设计；与地铁2号线区间的竖向设计；与地下人行系统的竖向设计等。
投资估计有数亿
据介绍，设计中的地下交通环廊能起到地下停车场的作用，根据测算，啤酒城改造后，将建设地下设施，预计每天要增加8000辆车的通行量，环廊建成后就可以满足这些车辆的出行需求，减少周边的交通压力。
记者了解到，今年崂山区拿出初步设计方案后，还要形成概算，估计投资有数亿元，后期还将上报发改部门批准，待批准后将正式开建，这也是山东省首条已经完成初步设计的地下交通环廊。建成后，今后游客逛啤酒城将更加方便。 |
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