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. 先说句题外话。坐西北航的飞机去日本。自从911后,航空安全检查变成极其复杂。这位站在柜台戴眼镜的女士就是航空公司的安检员。她会看看证件,问一些古怪的问题,诸如你有没有携带他人托付给你的行李之类的。

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交通事故受伤死亡人数在警署门口公示,做到了政务公开。

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开眼界了~

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新宿喧嚷的人行横道。

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虽然人们非常遵守这里的规定,但我也遇到了这样霸道的……

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最后一个话题是自动扶梯——也是交通工具的一种吧,哈。东京严格执行人靠左站的规定,让急行人可以从右通道迅速通过。这一点跟香港一样。我老喜欢站右边,同事老提醒我,真不好意思。不过听说另一个日本的城市则是人靠右站。很有意思。

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关于地铁,最后值得一提的是,主要站口的标识除了日英文外,还有中韩两种文字。

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除了百货之外,地铁入口处的旅游资料也是摆得玲琅满目,而且可以随意取用。富士山、温泉怎么去,酒店的预订电话,美食一应俱全。一个外地旅游者来此在没有什么信息的情况下,也知道何去何从。充分显示日本经济和服务之成熟。

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这是个上野公园的地铁出站口。然而前文提到,像新宿那样的大站,其出站口则是大型的上盖物业,像京王百货,小田急百货店都集中在此,是购物休闲的好去处。这可能是日本的地铁经济吧。

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有这样发达的地铁网,人们的乘坐率自然相当高。东京有二千多万人口,我觉得有一千五百万都每天在地铁里穿梭吧,呵呵。所以地铁站才会忙得像下面这个样子。

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这张是私营线路

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现在再看看东京的地铁图。这张图显示的只是公营的JR线的线路。而私营的线路是下面另图。

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再说说地铁线路。为了说明东京地铁的复杂程度,我先贴一下北京和广州的地铁图。

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(1) 北京现在的地铁线路
(2) 北京规划的地铁线路
(3) 广州现在的地铁线路
(4) 广州规划的地铁线路

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虽然比出租车便宜,但日本的物价总体水平很高,地铁比中国的也贵不少。比如,最低票价大约为130日元,相当于人民币8元左右,可以坐两三个站。而从机场到新宿(市区)的票价为3110日元,差不多200人民币一个人。当然,这是特急钱,途中只停很少的几个站。

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东京的地铁最近被评为世界最准时的地铁。其复杂程度叫人昏眩。在介绍地铁线路之前,先说说其他情况:首先地铁有几家运营的公司,叫JR线的应该是Gov经营的,而其它的私营线路,像小田急。其次,每一条地铁线路分站站停和大站车两种。大站车最全的分了四个档次,快线,通勤快线,准特急,和特急四种。而票也分坐票和站票(即指定席,自由席)。除此之外,为了满足不同人的需要,还有每日全线通票及年票等。据我观察,快线大约停50%的站。通勤快线主要在线路的首尾多停,而中间就以停大站为主,方便市郊的市民快速到达市区以及从市区返家。准特急和特急就主要停几个大站,一般是中转站,方便以转线为目的的乘客。

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