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去年9月份，青岛地铁公司从青岛应届高中生中招收了首批65名地铁列车司机，由济南铁路高级技工学校以定向委培方式进行培养。如今两个学期的学习快结束了，首批地铁司机学习情况如何？4月29日，记者来到了位于济西铁路生活区的济南铁路高级技工学校。
青岛地铁司机需要学习公共与专业基础课、专业课程 、实训课程共33门课程 ，地铁司机不仅要懂驾驶，还要学习电工 、钳工，最终取得大专毕业证书、钳工中(高)级证书、维修电工中(高)级证书及车辆检修工等资格证书才可上岗……5月底，青岛地铁司机就能开上地铁了。
A 青岛地铁司机本月底开上地铁
自去年9月1日起，青岛地铁公司从青岛应届高中生中首批招收65名地铁列车司机，报名门槛为专科录取线，即高考成绩超过190分 ，当天便出现了上百名考生报名的热闹场景，经过严格的面试选拔，最终65名考生脱颖而出。今年4月29日，在济西铁路生活区的济南铁路高级技工学校 ，记者看到一列普通列车停在空地上，几名学生在老师指导下，正在学习。
在轨道交通实训楼一楼大厅，映入眼帘的是一列崭新的地铁列车，后面有一节车厢，三名施工人员正在忙活，有刷漆的，还有打磨车皮的。“这跟真实的地铁列车一模一样吗？”“一样，以后学生会现场操作，还没完工。”现场施工人员回答说。记者看到，整个列车主体建设已经完毕，下面是轨道，前后有伸展，列车可以前进，也可以后退。
学校工作人员伊先生告诉记者，这是专门为地铁司机学员们准备的，以后学生都得上机操作。这套实训系统是完全仿真的，将有模拟的地铁列车的驾驶舱、移动舱和联挂舱，车宽为3米，车门宽度为1.4米，高度为1.86米，仿真站台长度为13.9米。“按照目前的进展，5月底学生们就能用上了。这个学期主要还是公共与专业基础棵。”
在大厅另一侧是一排操作机器，属于仿真驾驶舱。“这些仿真驾驶舱是供学生平时练习用的，以后真正驾驶的也是这样的驾驶舱。”现场技术员介绍说。
B 耐得住寂寞，还得是“火眼金睛”
在仿真地铁列车里面不仅有成排的坐椅，两边也有门，跟真实的列车没有区别。“列车一侧的门是可以开的，跟现实中的一样。开门、关门是地铁司机学习的重要部分 ，何时开门，何时关门要精确到秒。地铁司机需要高度集中，有时乘客可能还没上车，有的可能被门挤住了。各种应急情况都可能发生，地铁司机是不能走神的。”伊先生介绍说，“平时课程中，他们需要学习城市轨道交通概论、轨道交通机车控制、轨道交通车辆制动技术、城市轨道交通车辆牵引电器与电机等，这对地铁司机以后的驾驶都有很大帮助。”
“轨道交通车辆的驾驶与普通的火车要求大同小异，都需要司机耐得住寂寞，驾驶过程中不能走神。司机在规定时间内如果没有反应，会自动有警报的。司机隔一段时间就得按一个按钮，让总部知道你的状态，不按的话，可能是走神，就会警报，打瞌睡更是不可能的事情。另外，在驾驶舱里，就驾驶员一个人，也没人聊天，更不能打手机，这个工作其实很闷，耐得住寂寞才行，心理素质必须过关。”
记者了解到，根据学校制订的城市轨道交通车辆驾驶专业教学计划，青岛地铁司机需要学习客运服务心理、职业道德、法律基础等课程，心理素质方面的课程还是比较多的。
“地铁司机对视力的要求高不高？戴眼镜行不行？”“裸视要求很高，5.0以上，地铁司机得能观察到前面的情况，近视眼肯定不行，另外散光等也不行。”
C 学33门课，司机还是电工和钳工
虽然5月底学生们才可以开上地铁，但现在学生仍可以上机体验电动机车仿真系统。
据了解，济南铁路高级技工学校有电动机车仿真系统，三维动态，完全模拟铁路司机的驾驶环境，装置上的按钮设计和环境设置都与现实情况一样。仿真驾驶舱内的指示灯由红灯变成绿灯，表示前方可以通行，列车启动，缓慢向前行驶，大屏幕中的画面也开始缓慢向前移动，三维设计 ，学员们可以身临其境。
在学校办公楼，记者采访到了学校工会主席刘主席，刘主席向记者介绍了青岛地铁司机的学习情况。“第一年主要是公共与专业基础课程，大学英语、专业英语、语文普通话也要学习。”刘主席说道。“轨道交通专业的学生是三年制的，第二年会学习专业课程、校内培训等，第三年主要是实训课程了，校外专业实习，部分学生要进入地铁公司进行现实驾驶。”
记者仔细查看了学校的城市轨道交通车辆驾驶专业教学计划，青岛地铁司机需要学习多达33门课程，包括公共与专业基础课、专业课程、实训课程。青岛地铁司机不仅学习轨道交通车辆方面的专业知识，还要学习应用文写作、高等数学、客运服务礼仪、专业英语、钳工实训、电工实训等。
地铁司机还需要学习电工和钳工？对于此问题，学校工作人员伊先生介绍说，这都是基础知识，以后实际工作中都用得到。
D 全是90后，至少俩证才能毕业
首批招的地铁司机学员今后都能到地铁列车上当驾驶员吗？淘汰率高不高？
记者采访了解到，根据学校要求，首批地铁司机学员需要完成教学计划中所规定的理论教学、实践教学各环节的学习，获得足够学分 ，还要至少取得两项与本专业相关的职业资格证书才能毕业。据介绍，包括大专毕业证书、钳工中(高)级证书、维修电工中(高)级证书及车辆检修工等资格 证书。
值得注意的是，首批学员清一色全是90后，都是应届高中毕业生。“90后都很有主见，素质还是比较高的，但也有淘汰率，学生们还得好好学习。”伊先生介绍说。
在此次采访中，学校的相关工作人员向记者强调心理素质的重要性，“现在轻轨列车都是自动驾驶，司机的任务不只是监控运行，更要具备独立处理突发故障的能力，司机承受着一定的心理压力。”
另外收入方面 ，记者了解到，青岛地铁司机毕业上岗后月工资能达到2000～3000元。首批学员主要是给青岛和无锡市培养的，根据无锡市的招聘要求，地铁司机上岗后将成为无锡市国有企业正式职工。
工作方面 ，据了解 ，结合青岛地铁一期运行特点，岛城地铁司机的劳动强度高于其他城市的地铁列车司机。青岛地铁一期22个站点，每个站点间隔在1公里左右，运行中经常走走停停，因此需要司机频繁操作驾驶流程，这就要求司机在工作中精神必须集中。通常情况下，地铁司机在工作1小时后换班休息1小时，然后再上岗。
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今年还要招40名地铁管理员
济南铁路高级技工学校，去年从青岛招收了65名地铁司机，今年还会不会有相关的招收计划？对于此问题，刘主席告诉记者，今年将招收40名青岛籍2011年高考生，专业是城市轨道交通运营管理，也就是地铁管理员，学制是3年。等2014年青岛地铁开通后正好可以上岗。
根据城市轨道运营管理专业教学计划，地铁管理员需要学习35门课程，需要考取计算机等级证书、英语等级证书、电工等级证书、中级行车、客运值班员、站务员等级证。课程方面，需要学习自动售检系统、车站设备操作及应急故障处理 、站务岗技辅导等。另外，记者了解到，本学期针对地铁建设情况等，学校还要开展主题讲座。
教学知识方面，学校将课程体系分成六个类别。首先是培养学生的文化和科学素养，有语文、数学、英语、体育等。素质教育课，拓展学生的综合素质，培养学生的职业素质、社会能力。通用技术课方面，为专业理论的学习和职业技能的训练以及学生持续反战奠定基础所设立，最后是职业核心课和职业实践课。
本学期理论教学16周，劳动1周，电工电子实训4周。本学期，地铁司机学员们主要学习客运服务心理、客运服务利益、电工电子技术等素质教育课和通用基础课。另外，学校还安排教师到地铁公司调研进修，学校还编写轨道交通专业校本教材。学校的轨道交通实训楼一期工程将于6月底前完工。
记者体验
驾驶舱不宽敞玻璃还没安
随后，记者登上了地铁列车。地铁列车的驾驶舱并不宽敞，后面便连接着车厢，未来青岛地铁司机就在这样的驾驶舱里工作。记者看到，车厢里面的建设已经完毕，驾驶舱里面的按钮等装置还没有安上，驾驶舱的前面玻璃也没有安装上，目前技术人员正在加紧工作，赶在5月底前完工。
地铁列车的左侧门可以自动开关，在驾驶中，地铁司机只要操作相应的按钮就行。另外，就是列车的启动、刹车。等以后地铁司机学员们真正驾驶的时候，老师会在另一旁的检测系统前进行观看。学员有错误的操作都会在检测系统上显示。学员们的各项操作合格后，考核才能通过。
据介绍，整个线路下来，地铁司机都要待在驾驶舱内，眼睛不离驾驶舱，等乘客上下车的时候，要保持高度紧张，还得查看轨道的情况，随时做好应急准备。 |
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