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admin发表于 2009-12-27 15:40 | 只看该作者
1.jpg

12月26日凌晨，武广高速铁路开通运营的首趟"青岛造"动车组出库前往武汉站。


坐上可旋转180度的松软坐椅，在小桌板上享用美味大餐，透过“视觉减速”玻璃看窗外风景，并以每秒近百米的速度平稳疾驰……这里，就是世界最先进的国产“河蟹号”动车组列车。

　　12月26日，世界上一次建成最长 、运营时速最快的高速铁路——武(汉)广(州)高铁客运新干线正式运营。26日11时46分，从武汉出发的武广高铁首列动车G1001次到达广州北站，历时2小时46分钟，平均运营速度达341公里/小时，比预定时间提前11分钟。11时45分，从广州北站出发的G1002次列车抵达武汉站，整个运行时间也不到3小时。当天，记者乘坐G1001次动车从武汉出发，体验了一把极速之旅。

　　>>>快

　　每秒100米堪称世界之最

　　“还没来得及好好享受呢，就已经到广州火车北站了。”26日上午11时46分，从武汉出发的武广高铁首列动车G1001次到达广州北站，不少旅客从车厢里走出来还感到意犹未尽 。该趟列车上午9时从武汉火车站出发，经过 2小时46分到达广州北站，比预定的时间提前了11分钟，速度堪称世界之最。

　　“330公里/小时、348公里/小时、350公里/小时……”记者在列车车厢里的显示屏上看到，该趟动车不断地刷新着速度，但基本速度保持在每小时345公里左右，遇到沿途的过山隧道时，运行速度就会降到每小时330公里左右，平均运营速度达341公里/小时，最高时速达到354公里/小时，平均每秒前进近100米。

　　>>>稳

　　90岁老人感觉很舒服

　　“感觉挺好的，没有哪里不舒服。”在列车上，90岁的武汉老人肖祥莒挺满意地告诉记者，他出生于1919年，这次想去广州探亲，家里人就建议他坐这趟最快的武广动车，这样可省去旅途的劳累，“这车运行得很平稳，我感到挺舒服的，飞机和普通火车我也都坐过了，今天体验一下武广高速动车感觉挺值。”

　　记者在车厢里发现，为了测试列车运行的平稳度，很多乘客都把矿泉水瓶子放到了座位面前的桌子上，矿泉水瓶子在桌子上不动不说，连瓶子里的水也都几乎处于水平状态，很多倒立着放在桌子上的矿泉水瓶子沿途都没有倒下来。

　　>>>爽

　　座位比飞机的还要宽大

　　“动车上的座位看上去跟飞机的差不多大，但是实际上比飞机的座位还要大呢。”武广动车的一等车厢每排有4个座位，与飞机头等舱的排序差不多，每个坐椅头部位置都备有一个小靠枕，座位下方有脚踏板，旁边有扶手，跟飞机头等舱座位一样有隐藏的小桌板，可放置茶杯、电脑、书本等物品。

　　在两个座位的扶手位置，有听音乐的耳机插孔以及音量调控的操作板，能根据旅客的需要调节高度，旅客还可以戴上耳机听音乐，座位下面还配有电源插口，可以随时给电脑和手机充电。

　　>>>廉

　　中式早餐一份10块钱

　　G1001次动车上的5号车厢是餐车，餐车上的工作人员都是统一黄色制服，开车不到40分钟，餐车所带的早餐已经卖光了。据介绍，负责提供餐车餐食的是北京新华空港航空食品有限公司，“我们主要是做航空餐的，而此次就是以航空餐的标准来做高速列车的配餐。”现场相关负责人说。

　　“不是很贵，还能接受。”在列车上，不少乘客表示说。记者从餐车价目表上看到，餐车内的中式早餐10元、三金山药粥12元、三金米饭 13元、俏江南拌面15元、皮蛋瘦肉粥10元、速食餐盒从15元到35元不等，此外，紫菜蛋花汤和番茄蛋花汤都是4元，总共有三四十种饭菜。

　　>>>妙

　　窗外美景飞逝不让人晕

　　300多公里的时速，平均每秒移动速度接近100米，列车沿地面高速运行时，带动列车周围的空气流动形成的“列车风”，局部相当于13级风力，对沿途行人等可能有较大影响。武广高铁因此实行全程封闭，沿途未设与汽车交叉通行的平交道口。

　　在极速条件下，旅客看车外景色不会太晕。因为车身安装了“视觉减速”玻璃，全线采用混凝土无砟轨道，列车能在高速中平稳运行。

　　A6～A7版文/本报特派记者 成跃文 图/本报特派记者 刘延珉(署名除外)


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沙发
admin发表于 2009-12-27 15:40 | 只看该作者
【人物1】

　　列车长今年只有23岁

　　京广高速铁路武广段首发车乘务组，两名列车长刘琼、苏燕婷仅23岁，乘务员最小才20岁，清一色的是靓女，外貌、气质堪比空姐。

　　武广高铁首发车G1001次是两列动车组连在一起，用铁路行话讲，是“重联”。两车之间不互通，共有16节车厢。因此，分为两班乘务组，有两名列车长，每班乘务员3人。

　　别小看这些靓女，她们曾经过半年严格魔鬼式培训，具备急救、紧急救援等“全能本领”。

　　武汉铁路局武汉客运段承担京广高速铁路武广段13.5对高速动车组乘务，经过严格筛选，在几百人中选出198人。

　　挑选标准堪比选空姐：身材、外貌、气质和文化程度等，都有严格标准，女孩身高1.65米以上，男孩身高1.7米以上，能熟练用英语口语交流，具有大专、本科学历。

　　两名列车长刘琼、苏燕婷，昨天身着蓝色高速铁路制服，出现在记者面前。她俩虽然年轻，但阅历不简单，均在铁道部授予的红旗列车——武昌至北京西Z37/38次列车上，经过锤炼。

　　刘琼告诉记者：两年前，她刚参加工作，就被安排到Z37/38次列车上，综合素质得到很大提升，积累了不少乘务经验。几个月后，她转入汉口至北京动车组。

　　苏燕婷虽与刘琼同年，担当乘务员已4年。她对记者说：原来的列车乘务员与空姐有差距，但现在她们的培训完全按照空姐标准，在细节要求上，有些还超过空姐。据《武汉晚报》

　　【人物2】

　　37岁首发司机驾龄20年

　　“9时，武汉—广州北G1001次司机为刘民、毛强……”12月24日，武昌南机务段负责人宣布了武广高铁首发日司机排班表。

　　1990年8月，刘民分配到武昌南机务段，驾驶电力货运机车，往返在京广铁路上。武昌南机务段的统计表上，刘民行车20年来，加班近1万个小时，实现安全行车百万公里、连续1400趟无各类行车事故，防止了各类事故60多起。

　　2007年，刘民参加时速200公里以上的动车组司机选拔考试，以优异成绩拿到动车组司机培训资格证书。京广高铁武广段建成后，武昌南机务段在200多名动车组司机中，筛选60名司机，过程如同选拔飞行员，明确规定：必须担任过250公里/小时区段的动车司机驾驶任务，持有铁道部核发的350公里/小时动车组驾照，今年底前6个月无违章及不良反映，日常出勤率达95%，德育评价在95分以上。刘民脱颖而出，被选拔为武广高铁首趟开通运营的驾驶司机。

　　“高速列车最高时速350公里，京广高速铁路武广段车站与车站最小距离36.46公里，停站精度误差又要控制在30厘米以内，停车难度很大！”刘民说，刹车、减速时间要把握火候，他和同事反复研究，总结出一套行之有效的停车操作办法。

　　今年37岁的刘民说，从武广高铁内部测试第一天起，他对行车规章烂熟于心，对全程路段的弯道、坡度也默默记下，每次拐弯、加减速时，尽量做到柔和。因为开车要安全，也要让旅客舒适。据《武汉晚报》

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admin发表于 2009-12-27 15:41 | 只看该作者
武广高铁数字

　　109米/秒

　　武广高铁测试中最高时速达到394公里，相当于每秒109米。12月16日，波音 787“梦幻客机”试飞成功，最后一次滑行测试中最高时速约240公里，波音737—800起飞时速约300公里。

　　177分钟

　　京广高速铁路武广段总长1068公里，运行时速350公里，初期武汉至广州北站最快运营时间2小时57分。

　　1亿元

　　武广高铁每公里投资额大约1亿元。资金来自于部省合作，铁道部以现金入股，地方Gov以土地作价入股。

　　30分钟

　　每天21对列车从武汉站往返广州北站，平均30分钟一趟。

　　13站

　　全线设立15个客运站，本月26日起开通13个站。

　　1120人

　　武广高铁两组动车共有16节车厢，可载客1120人。

　　1亿吨

　　武广高铁开通后，京广铁路武广段年货运能力为1亿吨，目前为4000万吨。

　　10.115公里

　　这是长沙浏阳河隧道长度，从浏阳河底下穿过，系世界跨度最大的水下高铁隧道。

　　零沉降

　　全世界高铁建设的难题。在超过1000公里的长大干线高速铁路上，路基几近零沉降。

　　5秒

　　司机决定安全停车点。列车实现全程列控智能化管理。当遇到紧急情况，司机用无线电向控制室汇报，控制室将信息发送给正在接近报警地点的列车。列车司机5秒内要确认收到并决定安全停车的地点，否则列车实施紧急制动。

　　据《武汉晚报》

　　■铁道部总工程师何华武盛赞武广高铁动车

　　车上倒扣水瓶一路不会倒

　　12月26日上午，在从武汉出发的武广高铁首列动车G1001次上，记者采访了中国工程院院士、铁道部总工程师何华武。

　　作为铁道部的总工程师，坐在咱中国人自己设计制造的高速动车组上，何华武感到非常自豪。“你看旁边卢副部长(铁道部副部长卢春房)放在窗台上倒扣矿泉水瓶的试验，从武汉到广州就是不倒，可以说我们现在的动车无论是运行还是平稳舒适性，都已经达到世界领先水平了。”听说记者来自青岛，何华武笑着对记者说：“这是你们青岛造的动车吧？如果你有录像机把它拍下慢放出来，就可以清楚地看到倒扣的矿泉水瓶的稳定性有多高。”

　　但何华武也指出，这并不代表青岛造的“河蟹号”CRH2型动车达到了世界最高水平，因为评价列车的水平应该说是领先或先进，最高档次是国际领先，再往下是国际先进，我们这个应该是达到国际先进水平了。

　　谈到武广高铁的速度，何华武表示，在武广线开行以前他们做了很多试验，动车组的速度跑得更快一些完全没有问题，而且也已经做到了。至于记者提到的在目前线路上跑380公里或是更高时速到底行不行的问题，何华武表示，这还需要进一步试验，没有试验来验证是不行的，就像目前“河蟹号”动车的300多公里时速，他们所做的试验已经无数次了，试验中武汉到广州的持续运营速度已经远远超过350公里。

　　特派记者 刘延珉

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■武汉老人王斌三

　　79岁高龄在列车上过生日

　　“车很稳，我也愿意走动一下。”12月26日，在武汉开往广州北站的G1001次动车上的5、6号车厢之间，王斌三老人正在车厢里来回走动。

　　王斌三老人告诉记者，26日乘坐这趟动车对他来说意义很大，因为这天恰好是他79岁的生日，“这个纪念方式很特别，陪我来的还有老伴和儿媳”。在现场，王斌三老人成了车上很多记者追捧的“明星”，大家都争着采访这位特殊的乘客。

　　为什么想起要到武广首趟动车上过生日？王斌三老人的儿媳周提珍说，他们是武汉人，老人已经从武汉公安系统退休好多年了，以前也去过不少地方，为了让老人这个生日过得特别，她和丈夫想了好久，后来就想到等武广高铁开行的时候，陪老人到广州去一趟，“老人很高兴，没有什么不良反应，我们到广州后要好好玩玩。”周提珍说。

　　除了运行稳定，武广高铁内的手机信号和无线网络信号都很好，只是在过隧道时稍微受点影响 。临下列车前，乘客孙绍峰表示对列车运行中的信号还是挺满意的，手机没有受到影响 ，而随身携带的笔记本电脑信号也不错，他在列车上还随手发了好几封邮件。

　　■“火车迷”王堃

　　为了坐动车专程飞到武汉

　　“我本来想买12月26日广州开往武汉的首趟动车组车票，可是赶到广州火车站时发现票已经卖光了。”在车厢里，从广州赶到武汉的16岁小伙子柯冠霆说，他是典型的“铁路迷”，目前在广州42中读高一，听说今年12月26日武广动车开行，他早就想体验一下，可是12月25日赶到广州火车站时，发现广州首发的动车票已售完，他就乘坐火车于26日一早赶到了武汉，为的就是乘坐武汉开往广州的首趟动车，“家里人也挺支持我的，还把我送到了广州火车站。”柯冠霆说。

　　“有人喜欢轿车，而我们就是喜欢火车。”李哲是从云南赶到武汉的，也是为了体验一把武广首趟动车飞驰般的感觉。他说，他现在云南读研，也是地道的“铁路迷”，他们几个网友在“海子网”上相约，他笑着说自己还带了“双枪”，其实就是两部佳能相机，总价值五六万元，“除了自己体验一下，我们还想把这历史性的时刻记录下来”。

　　和柯冠霆、李哲一样，24岁的王堃也是个火车迷，不过他是从杭州跑过来的。据王堃介绍，25日晚上，他专程从杭州飞到武汉，“我觉得火车很有美感，这也是我喜欢火车的原因”。在列车上，这三个“火车迷”除了分享极速动车的感受外，还分享了对铁路的爱好。

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admin发表于 2009-12-27 15:41 | 只看该作者
【新闻链接】

　　两万字预案应对“万一”

　　近日，“欧洲之星”高速列车出现故障，乘客被困在英吉利海峡的海底隧道。12月26日起，京广高速铁路武广段开行的高速动车组，时速可达350公里，中途万一遇到火灾、停电等突发事件，该如何处理？

　　记者26日获悉，武汉铁路局制定了武广高铁《动车组列车安全应急处置预案(试行)》，对多种突发事件做了细致预案，近两万字。

　　    每列车46个逃生窗

　　每列车的8节车厢配备了34个灭火器，既有干粉，又有水型。如果旅客车厢火势扩大，全车有7个防火隔离门，可阻止火势蔓延。全列车能开启46个紧急逃生窗，旅客按下红色敲击点后即可开启，单个车厢最多有6个。此外，每节车厢配有4把安全锤。

　　    起火不会受困隧道

　　根据调查，列车发生火灾后的前7分钟内，影响相对较小，以300公里的时速计算，5分钟内，武广高铁的动车可行驶25公里。

　　京广高速铁路武广段最长的穿山隧道，全长24公里，完全可使起火列车驶离隧道，在隧道外实施消防及救援。

　　    烟民可能“熏停”列车

　　如果旅客吸烟引起报警，导致列车紧急刹车，或者旅客误触紧急制动装置，列车长要第一时间赶到现场确认，并及时与司机沟通，说明停车原因，及时将紧急制动装置复位，然后才能启动列车。乘警要调查当事旅客，并及时向主控中心室汇报。

　　    特殊轨道不怕冰雪

　　2008年，“南方雪灾”曾经让京广铁路电力机车一度瘫痪，如果大雪降在武广客专上，也会如此吗？

　　对此，中铁电气化局负责人自信地表示，武广客专在国内首次采用镁铜合金的150导线架设电网，能大大增强抗冰雪能力，可以抵抗百年一遇的冰雪灾害。同时，在700公里路段的轨道里设置融雪装置，当雪厚度积到一定程度就会自动“化雪”。

　　本报综合整理

　　

　　

　　

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]

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黑黑宝贝发表于 2009-12-27 19:28 | 只看该作者
这车的速度真是惊人 去淄博的时候坐过

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