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青岛港_332_103.jpg 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,腹地除吸引山东外,还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港,也是我国仅次于上海深圳的第三大集装箱运输港口。

  青岛港始建于1892年,具有117年历史。是我国重点国有企业,中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

  青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工1.6万人,拥有码头15座,泊位72个。其中,可停靠5万吨级船舶的泊位有6个,可停靠10万吨级船舶的泊位有6个,可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。2003年港口完成货物吞吐量达到1.4亿吨,集装箱吞吐量突破400万标准箱,居世界集装箱大港第14位,中国第3位。


  青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸,是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头,码头岸线全长3420米,规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位,同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥,前四个泊位计划于2008年底完工,其中6月底1、2号泊位将建成投产,配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内(至2013年)10个泊位全部建成投产,工程建成后,四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱,可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。


  青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业,其中有6家世界500强企业与青岛港合资。


自然条件  风况:夏季多南风及东南风,冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天;台风每年约发生1~2次,对港口影响甚小。

  降水:年平均降水量为755.6毫米,6~8月降雨最多,占全年的70%。 雾况:年平均雾日51.6天,每年4~7月为最多,对航运、生产影响不大。

  气温:年平均气温为12.1℃,极端最高气温35.4℃,极端最低气温-16℃。

  潮汐:为正规半日潮型,平均高潮位3.85米,平均低潮位1.08米,最高高潮位5.36米,最低低潮位0.70米。

  潮流:属半日潮流,总的特点是涨潮流速大于落潮流速,涨潮历时小于落潮历时,潮流基本属于往复流,最大流速方向同海岸平行。前湾最大涨潮流速0.51米/秒,最大落潮流速0.33米/秒。

  波浪:胶州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波。

青岛港发展历程  青岛港始建于1892年,是具有116年历史的国家特大型港口,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务,与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人,另外还有农民工8500多人。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有资产 184亿元。拥有营运泊位67个。其中包括可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集装箱码头,可停靠30万吨级超级巨轮的矿石码头、原油码头,10万吨级煤炭码头。目前世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头。

  近二十年来,青岛港在中央省市和国家各部委的正确领导、亲切关怀下,长年遵循“坚持党的基本路线,坚持‘三个代表’重要思想,坚持科学发展观,坚持一切从实际出发,把青岛港自己的事情办得更好”的发展思路,以“建设东北亚国际航运中心,营造平安河蟹幸福家园”为共同愿景,牢记并肩负好“精忠报国,服务社会,造福职工”的三大使命,大力弘扬“一代人要有一代人的作为,一代人要有一代人的贡献,一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神,时刻坚持好“对国家的贡献要越来越大,港口发展后劲要越来越强,职工生活质量要越来越高,精神文明建设要越搞越好”的核心价值观;全力打造“平安福港、效率快港、实力强港”,走出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、亲情河蟹型发展之路。港口吞吐量由2000多万吨增至2007年的2.65亿吨,居世界大港第七位。集装箱吞吐量从上世纪八十年代末的2万多标准箱,一路攀升,超过了日本、美国所有港口,2007年达到946万标准箱,居世界第十位。完成外贸吞吐量 1.9亿吨,继续保持全国沿海港口第二位。完成铁矿石吞吐量8151万吨,其中完成进口铁矿石6086万吨,继续保持世界港口第一位。完成石油吞吐量 4470万吨,其中完成进口原油2773万吨,继续保持全国沿海港口第一位。

  二十年来,青岛港的工作得到了各级领导的充分肯定。自1995年以来,青岛港一直是全国交通系统学习的典型。并先后荣获全国文明单位、首届全国质量管理奖、首批全国学习型组织标兵单位等100多项国家级荣誉称号。青岛港科学发展模式成为“中国特色初级阶段企业管理模式”。2005年7月5日,吴邦国委员长来港视察时鼓励青岛港说:“青岛港是中国特色的现代化管理。”集团连续三次被国务院确定为国有企业重大典型,连续三次被中宣部、中组部等六部委选为振兴国有企业报告团成员在全国巡回报告。经吴邦国、李长春等多位中央首长批示,青岛港再次被确定为全国重大宣传典型。中宣部、交通部领导亲自组成“青岛港经验”采访团,率中央省市32家主流媒体, 2006年末、2007年初对青岛港进行了全方位深入采访,集中宣传。
abbr_81f411f8e369eb31e4f1951e1578bdbd.jpg 在中央省市部及社会各界的长期关心教育培养下,青岛港集装箱桥吊队队长许振超,被选树为新时期产业工人的杰出代表、全国优秀Our Party员、党的十七大、十一届全国人大主席团成员、全国人大常委会委员,胡总书记四次亲切接见许振超。温总理专程来港看望许振超、视察青岛港,两次亲笔给许振超回信。贾庆林、曾庆红、李长春、贺国强、王乐泉、王兆国、刘云山、贺国强、李源潮、张高丽等党和国家擎天柱,也都亲切接见、专程看望许振超,视察青岛港,对学习宣传许振超做出重要指示。


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