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leon发表于 2009-9-9 12:26 | 只看该作者
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宁阳路街景
     
     在铁路旁的泰安路与巡捕房的泗水路之间有一条小巷，初叫西普林茨叶街，日本人改为椎南町，后叫宁阳路。但老青岛几十年里叫它“赃官巷”，反而忘记它叫宁阳路。
     自古以来，中国人把“官”分做“清官”与“赃官”。说是“巷”，因为街道十分窄，叫“赃官巷”，那么是哪些或哪个赃官在这里呢？
     清末法部侍郎、书法家王垿的女儿王世琴曾说，当年这里近火车站，有些旅馆，当逊清官吏们来青岛之初，这许多人暂住于这里的旅馆，因为是清朝的官，被称为“清官巷”，但清朝的“清”，与历代人们称廉洁的官为“清官”的“清”二者是一个字。有的百姓说：“什么清官巷，是赃官巷”。
     那么到底哪一个或几个赃官，住在这里呢？主要指两个人，一个是杨士骧，一个是徐世光。
     清朝末年，从光绪十七年到宣统二年，这十八年中山东竟然换了13位巡抚。在山东任职期间，张曜被认为是清官（青岛建制也与他有关），为治黄河他吃住在堤上，并死在堤上，百姓称为“张青天”。毓贤被称为“酷吏”，《老残游记》中有描写。而杨士骧被称为“贪官”、“赃官”。他自己喜欢挥霍无度，一味铺张。中枢各官推荐的人都应允升官，送钱照收，送礼笑纳，任意封官，使山东多了许多官员。因而全省吏治腐败，民不聊生。青岛虽被德占，仍多是山东人，对他多有怨恨，民国建立，曾任山东巡抚的13个人中有周馥、张人骏、杨士骧、孙宝琦来到青岛寓居。
     另一个徐世光，是徐世昌的弟弟，曾在山东当官，民愤很大。
     赃官巷叫出来后，王垿等人赶忙从这里搬走。这个路名一直流传了下来。
     早期青岛的交通工具主要是马车和人力车，人力车来自日本，日本被称为东洋，青岛人就把人力车叫洋车。
     洋车夫是来自农村的农民，他们个人卫生较差，会影响乘客。除富商们私家洋车的洋车夫以外，德国当局对其他人力车夫采取集中管理的办法，在赃官巷北端建了一处车夫宿舍，对人力车进行监督管理，设了四间大寝室，每室可容纳200人住宿，总共容纳800人。当时青岛全市仅有几十万人口。
     车夫要严格遵守巡捕房的法令，包括卫生、风纪、社会改良等方面的。人力车夫宿舍除供住宿以外，还有食堂、浴室。一个月住宿费（含洗澡费）为银洋5角，吃饭在外，德国当局还严格禁止车夫吃大葱、大蒜和韭菜。
     日占青岛后废止了集体宿舍制度，人力车车轮由铁轮车轮发展到了橡胶车轮，直径小了一些，消耗体力也少了许多。
     1928年的《胶澳志》载，当时青岛有洋车2500多辆，有人力车夫近5000人，因多数洋车是一辆车租给两个车夫，早、晚两班，除极少数人力车夫自己拥有车辆外，大多分属一百多个车行。人力车夫宿舍后成为一处仓库，又成了一家小工厂。
     《大中日报》社30年代在这条赃官巷，当然报纸上印的地址是官方名称宁阳路，这在当时反而使有些市民不知道这家报社是在什么地方。
     《大中日报》日出对开两大张，月定价大洋7角，40万人口的青岛，有十几家日报，竞争之激烈可以想见，它没有先进通信设备，政经新闻无法竞争，便在社会新闻、文娱新闻上下功夫，勉强可以存在。该报青岛沦陷时停刊，抗战胜利后复刊，只出四开一张，但套色印刷，成了是文娱性小报，因一周三期，不能叫“日报”，改叫《大中报》。
     近二三十年来，年轻人已不知道宁阳路曾叫赃官巷了。


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