海即大桥5月中旬通车 通车后来回省90元过路费
五一期间，海即跨海大桥开始铺设沥青，整个北引桥沥青铺筑将在一周之内完成；目前辅桥已经封闭，从即墨到海阳，想走辅桥的司机得绕行……5月2日，记者从海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部了解到，海即跨海大桥预计本月中旬通车。[p=30, 2, left][b] A 正铺沥青，预计本月中旬通车[/b][/p][p=30, 2, left] 5月2日，记者从海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部了解到，海即跨海大桥开始进行沥青铺设工作。据施工人员介绍，首先进行沥青铺设的是北引桥。北引桥全长1.9公里，每天能铺 800米左右，据了解，整个北引桥沥青铺设工作将在一周之内完成。目前，沥青铺设工作采用的是半幅、双层的施工方式，该段工程结束后，将进行南引桥的沥青铺设工作。[/p][p=30, 2, left] 4月13日，海即跨海大桥正式合龙。大桥合龙后剩下的主要是装饰工作，包括安装护栏、路灯，铺设沥青。如今，沥青铺设工作也开始了。技术部杨处长告诉记者，“现在大桥实行全封闭施工，这也是为了安全起见。”[/p][p=30, 2, left] 据了解，之前很多司机从即墨到海阳，经常走辅桥。虽然辅桥难走一些，但可以节省很多距离。但是现在，司机们不能走辅桥得绕行了。为了保证安全，桥上会有巡逻的民警。[/p][p=30, 2, left] 据杨处长介绍 ，海即跨海大桥从2009年开始建设，投资5亿元，全长4.7公里。桥面宽度24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，限速80公里/小时。主桥跨径为376米，总跨度约3.3公里。其中烟台海阳段2.17公里，青岛即墨段1.13公里。桥上设164个路灯。大桥的两个桩基之间的最大跨度设置为200米，海平面离桥梁高度达到22.7米，整个大桥呈弧形设计。这样的设计，足以通过5000吨级船舶。[/p][p=30, 2, left] 另外，记者采访获悉，大桥预计本月中旬通车。目前，从烟台到海阳的最短路程主要通过国道204行至桃村，再经省道210烟凤线。而即墨与烟台联系的主要公路快速通道一是国道204，主要为一级公路，全程约170公里，大概用时3小时。二是沿青威高速进入普东镇南枢纽立交桥驶入G2011路段，然后从南村枢纽立交桥驶入G15高速，朝威海方向进入大杨家立交桥附近的G18荣乌高速到达烟台市，全路段主要为收费高速公路，全程约220公里，用时约2.5小时。海即跨海大桥通车后，将打通即墨到烟台的第三条大通道。届时，青岛滨海公路—海即跨海大桥—烟海高速这条“快车道”全线通车后，更将成为青岛到烟台的第三条大通道。 [/p][p=30, 2, left][b] B 通车后来回能省90元过路费[/b][/p][p=30, 2, left] 负责大桥施工的陈先生，早在2010年就来到了海即跨海大桥施工处。“刚来的时候，桥上什么都没有。刚开始，施工进度并不快，很艰苦。尤其是冬天的时候，海风吹得厉害。很多时候被迫下桥，只能待在宿舍里。桥面施工，必须系上安全带。有的活很重，看物资什么的能轻松一点，但很孤独。一天下来，没几个人和你说话，也很难受。”陈先生告诉记者，“我老家是江苏的，这两年，平时都不回家，过年会回去。工资还可以，4000元一个月。”[/p][p=30, 2, left] “各个施工队，平时也不怎么交流。施工队内部会有交流，但只有几个人。在大桥上，天天看海，时间长了也受不了。不过到现在，大桥上没出现什么事故。平时物资那么多，还没发生过偷盗行为。现在 ，大桥进入最后的阶段，已经合龙。很多工人完成任务后就离开了。两年前，桥面才开始建设。如今，桥面已经贯通，只剩下了辅助工作。到月底，我也就回老家了。”陈先生说道，“还真有点恋恋不舍。平时吃喝住都在桥上，已经习惯了。晚上海风特别大，刚开始还很害怕，后来就习惯了。”[/p][p=30, 2, left] 据海阳交通局相关负责人介绍 ，海即跨海大桥位于黄海与丁字湾交接的丁字河口，从海阳市经过海上的鸭岛直接通向即墨丰城镇的栲栳岛，与青岛滨海公路相连接。从海阳市到青岛市的直线距离是100多公里，海即跨海大桥建成后，海阳至青岛的车程将由以前的1个多小时缩短至50分钟左右。另外，大桥将免费。从青岛出发到海阳走青威高速，每次收高速公路费45元，来回一趟仅过路费就90元。以后，走跨海大桥，这笔费用便可以省下了。[/p] 整个北引桥沥青铺筑将在一周之内完成页:
[1]